NUSA TENGGARA TIMUR — Hyundai resmi memperkenalkan Tucson generasi kelima untuk model tahun 2027 dengan perubahan desain eksterior yang jauh lebih berani dibanding model sebelumnya. SUV kompak ini hadir dengan dua pilihan powertrain, yaitu mesin turbo 1.6 liter bertenaga 184 hp dan versi hybrid yang menghasilkan 233 hp. Hyundai menghapus varian plug-in hybrid dari jajaran Tucson karena dianggap kurang diminati konsumen.
Peluncuran Tucson generasi kelima menandai siklus pergantian model yang rutin dilakukan Hyundai setiap lima hingga enam tahun. Model ini mengalami perubahan signifikan pada dimensi, dengan panjang bertambah 2,4 inci dan jarak sumbu roda yang lebih panjang 1,2 inci dibanding generasi sebelumnya.
Hyundai mengonfirmasi bahwa varian plug-in hybrid (PHEV) tidak lagi tersedia untuk Tucson 2027. Keputusan ini diambil setelah pabrikan menilai minat konsumen terhadap powertrain tersebut rendah.
Mesin dasar Tucson 2027 mengandalkan unit turbocharged 1.6 liter yang menghasilkan tenaga 184 horsepower. Konsumsi bahan bakar untuk versi penggerak dua roda tercatat 28 mpg, sedangkan versi penggerak empat roda sedikit lebih boros di 26 mpg.
Varian hybrid menggunakan mesin yang sama namun dikombinasikan dengan sistem elektrik, menghasilkan total tenaga gabungan 233 hp. Hyundai mengklaim efisiensi bahan bakar varian hybrid mencapai sekitar 40 mpg.
Tucson 2027 tampil lebih tegas berkat fender yang menonjol dan perlakuan lampu yang menyatukan LED vertikal dan horizontal membentuk huruf H besar. Elemen ini hadir di bagian depan maupun belakang kendaraan.
Lampu rem dirancang sebagai prisma tiga dimensi yang menonjol dari bodi, meniru pendekatan desainer mobil modern terhadap sirip ekor. Meski tidak bisa dibilang elegan, desain ini berhasil menarik perhatian.
Meskipun tampilannya kotak, Hyundai mengklaim koefisien hambatan udara Tucson baru justru lebih rendah, yaitu 0,30 Cd dibandingkan 0,33 Cd pada model lama. Setiap pintu juga membuka tambahan 10 derajat untuk memudahkan akses masuk dan keluar.
Kabin Tucson 2027 mengadopsi permukaan melengkung dengan layar sentuh berukuran 12,9 inci pada trim bawah dan 17 inci pada trim atas. Ini merupakan perubahan besar dari panel lebar membungkus yang sebelumnya menyatukan kluster instrumen dengan konsol tengah.
Panel instrumen digital kini dipindahkan ke readout ramping yang dipasang tinggi dan jauh ke kanan dasbor. Hyundai menyematkan antarmuka baru bernama Pleos Connect yang mampu menampilkan dua aplikasi berdampingan, plus panel kiri khusus untuk peringatan kendaraan dan informasi penting.
Asisten AI bernama Gleo juga tersedia untuk perintah bahasa alami. Meski terlihat penuh teknologi, Hyundai masih mempertahankan tombol fisik untuk volume, tuner, pengatur suhu, pemanas kursi, dan kontrol setir yang menggunakan tombol fisik sungguhan, bukan sensor sentuh kapasitif.
Material interior memadukan permukaan soft-touch dan bahan alami, ditambah pencahayaan lembut yang menyatu dengan lekukan kabin. Satu port USB-C bahkan mendukung pengisian daya 100 watt, cukup untuk mengisi cepat laptop.
Hyundai juga menyiapkan Tucson XRT Pro, versi berorientasi off-road yang di Amerika Serikat hanya tersedia dalam bentuk hybrid. Varian ini membawa bumper lebih garang dengan pola forged-carbon palsu, ban all-terrain, ground clearance tambahan 1,2 inci menjadi 8,3 inci, serta kait pemulihan depan yang fungsional.
Warna Red Rock Orange Metallic menjadi pilihan pemasaran untuk varian XRT Pro.
Hyundai mencatat penjualan hampir 235.000 unit Tucson di pasar Amerika Serikat sepanjang tahun lalu. Angka ini menunjukkan resep crossover kompak Hyundai berhasil di pasar tersebut.
Meski demikian, Hyundai tidak terjebak pada formula yang sama. Pabrikan asal Korea Selatan itu konsisten menghadirkan desain yang berbeda untuk setiap produknya, bukan sekadar meniru model lain dalam jajarannya.